PROYECTO

Tranvía para zona turística del sur

IDEA SELECCIONADA

Se propone la creación de un tranvía que comunique las principales poblaciones turísticas del sur de Tenerife como son Playa de Las Américas (Arona), Costa Adeje y Los Cristianos (Adeje). Además del enlace entre estos núcleos, el tranvía también permitirá la comunicación de las principales zonas hoteleras con importantes recursos turísticos internos como son las playas, los muelles, los centros comerciales o los diferentes parques acuáticos que existen en la zona.

Rubén David Pacheco Ramos

También deberá suponer un importante medio de transporte público interno, tanto para los turistas como para la población insular que acude a trabajar a estos núcleos. La ubicación de espacios acondicionados para el estacionamiento de vehículos particulares junto a paradas o estaciones del tranvía, donde también se enlazará con guaguas procedentes de otras poblaciones, permitirá dejar el coche y moverse fácilmente por estas zonas turísticas, evitando así la congestión de sus calles. Con ello, además de fomentar el uso del transporte público, se crea un entorno turístico de más calidad, donde el tráfico rodado no le resta protagonismo a dicho entorno, ya que se evita un uso elevado de vehículos particulares o se disminuye la necesidad de generar más zonas de aparcamiento en el interior de los núcleos turísticos.

El tranvía asimismo ofrece una serie de ventajas frente a otros transportes públicos como la guagua, ya que:

  • Realiza un consumo de energía más eficiente.
  • Ofrece un mayor confort.
  • Es más accesible porque suele situarse a nivel de calle y sus espacios están más adaptados para personas de movilidad reducida.
  • Tiene mayor capacidad de transporte de pasajeros.
  • Es ligero y silencioso.
  • No produce contaminación por emisión directa de gases.

Por todo esto, y por lo anteriormente mencionado, la implantación de un tranvía en la principal zona turística de la isla, con un gran volumen de población a lo largo de todo el año, parece ser la opción más factible para mejorar los problemas de tráfico existentes en la zona y para ofrecer una alternativa adecuada de transporte público.

Fortalezas y debilidades

Puntos fuertes de la idea

  • Ya se ha desarrollado con éxito en la isla otra experiencia de implantación de un tranvía, en el área metropolitana Santa Cruz-La Laguna, por lo que existen referencias en las que basarse.
  • Facilitaría la movilidad en un territorio con una alta presión poblacional y donde una gran mayoría, los turistas, no dispone de vehículo.
  • La falta de aparcamiento dejaría de ser un problema tanto para el turista como para la población residente o insular.
  • Se podría acceder a los principales hitos turísticos o infraestructuras de este territorio en transporte público (playas, puertos, parques acuáticos, centros comerciales, etc.).
  • Se reduciría la sensación de estrés de los turistas y la población insular, ya que el tráfico sería más fluido y aumentarían las probabilidades de encontrar aparcamiento más fácilmente.
  • Se ofrece una alternativa de transporte público más eficiente, con mayor confort, más accesible, silenciosa y menos contaminante que otros transportes (guaguas, taxis, etc.).

Puntos débiles de la idea

  • En las zonas propuestas existe una alta ocupación del territorio, que podría provocar falta de espacio para el desarrollo de la red tranviaria.
  • La necesaria ocupación de terrenos privados, o públicos que en la actualidad tienen otras prestaciones, por lo que se modificaría el desarrollo urbano actual.
  • La necesidad de que los planes de ordenación urbana de los municipios por los que pasa el tranvía permitan esta infraestructura o cuenten con las especificaciones necesarias para que se lleve a cabo.
  • La necesidad de encontrar acuerdos y consenso entre las instituciones y agentes locales afectados (potenciales usuarios, propietarios afectados, asociaciones de comerciantes, empresas de taxis, etc.)
  • Es necesario desarrollar una importante infraestructura con una elevada cuantía económica para su ejecución y mantenimiento, que deberán asumir en mayoritariamente las administraciones implicadas.
  • Podría no compensar su ejecución si no tiene el número de usuarios previstos.
  • Puede suponer un gran impacto visual en un territorio turístico que debe cuidar su paisaje.

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